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当晨光洒落在济南机场的跑道上，当飞机的轰鸣与城市的脉搏，同频共振，山东省机场管理集团建设指挥部121名建设者，扎根在二期改扩建工程这片热土上，用实干担当绘就“四型机场”“四个工程”蓝图实景。王静就是1\121，现在就让我们走进这名建设者。

开局之难：千头万绪，如何守住建设初心？

济南机场二期改扩建，是承载城市发展与民航使命的重点工程。摆在他们面前的，是参建单位繁杂、建设标准严苛、协同难度大的现实难题。如何让宏伟蓝图落地生根？如何让科技创新真正赋能工程建设？BIM技术、人工智能、精密加工等先进理念如何落地实施，每一个人都在思考、都在探索。面对新课题，王静带领团队同心聚力、攻坚克难，充分激发崇尚科学、敢闯敢试的探索精神，用实干实绩交出创新答卷。

协同之困：百方参与，如何筑牢管理根基？

二期工程细分专业众多，工序相互制约，场地交叉重叠，工作面反复移交，如何统筹组织，成为工程高效率推进的“拦路虎”。

经过仔细研究，他们选择把BIM技术作为破题关键，用统一的BIM模型，规范各项施工流程，统一建设标准。招标阶段，她细化了75份BIM技术要求，合同签订时，把BIM成果考核作为工程款支付的前置条件，在95份合同嵌入相关条款，以制度刚性保障了落地实效。

依托全专业BIM模型，打通90余家参建单位协同壁垒，累计解决设计难题1100余项，精准排查管线碰撞637处、标高冲突283项，让复杂工程变得清晰有序、高效推进。工程竣工后，还可为后续运行维护部门，移交一套数字孪生三维立体模型。

攻坚之险：行李系统，如何突破建设瓶颈？

航站楼行李系统，是建设规模最大、交叉专业最多、施工难度最高的机电安装工程。两万多个吊挂点承载着设备与钢平台的重量，原设计均匀预埋、现场焊接转换梁的方案，不仅工序繁琐、安全风险高，还占用大量楼内空间。面对这一“硬骨头”，借助BIM技术，通过模型精确计算承重需求、定位三维坐标，提前将承重构件与主体钢筋一体浇筑，彻底取消全部转换梁，吊挂点数量减少27%，还为管线腾出20厘米竖向空间。

通过BIM技术，将行李系统3万多平方米钢平台、23公里行李传输线，拆解为160多种标准化模块单元，在工厂完成切割、焊接、防腐处理、组装调试等工序，经严格性能测试后，运输至施工现场，进行高精度拼装。

“从模型到生产线”的无缝衔接，使工期缩短30%，材料损耗降低25%，安装误差可严控在5毫米以内。这些创新突破，让他们斩获4项全国大奖、10项省级奖项，在民航局智慧机场评价，42家千万级以上机场中，智慧建造（BIM应用）排名全国第一，向全行业亮出济南机场建设名片！

变革之惑：登机桥改造，如何勇立行业潮头？

按照设计，二期工程有86条旅客登机桥，初步设计锁定传统人工驾驶模式。2023年底，民航局出台无人驾驶登机桥的指导规范，让建设者们看到了革新的可能。是按部就班推进，还是紧跟技术浪潮大胆升级？关键抉择摆在眼前。

可变更设计、调整方案，会不会突破概算？会不会影响工期？他们联合运营部门，历经多轮调研、数次专家论证，最终在不超概算的前提下，将86条登机桥全部更换为无人驾驶款。

通过运用基于AI的双目立体视觉、多传感器融合，深度学习算法等技术，无人驾驶登机桥可实现自动接机、动态避障、精准对接，提升安全和效率的同时，降低人力成本。如今，这些设备已在工厂生产，年底前将全部安装到位，济南机场将以全国领先的应用数量，领跑行业智慧化升级。

奋斗之美：初心如磐，如何续写时代华章？

回望过往的岁月，她在晨光中出发、在星光下坚守，每一次攻坚都凝聚汗水，每一次突破都闪耀智慧。工作加班加点，寒冬酷暑，工地上和工人师傅们一起同甘共苦是常态。面对困难，迎难而上，担当作为，是她的坚定信念。她常说,能参与这项省重点工程，见证一座智慧空港拔地而起，是她此生最珍贵的荣耀。