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既然选择、就要坚守

发布时间:2017/03/27   来源:部门提供     浏览次数:1375

安全运营是机场的生命线。

被誉为飞机“外眼”的助航灯光,在夜间、天气恶劣、能见度低的情况下,为飞机起降提供了必不可缺的目视导航,保障进出港航班的安全。



为保证助航灯光设备、设施的正常运行,运行保障部助航灯光人员每日严格按助航灯光适航标准,进行各项设施设备和灯具维护工作。


近日,灯光保障人员在航班结束巡视灯光的过程中,发现13方向30号顺闪灯不工作。值班人员根据排除法逐项检查,判定该回路主电缆可能有故障隐患。


白日喧嚣的机场,在深夜显得格外沉寂,夜晚十点多,2600米的跑道上只剩下几个“灯光人”在光影中摸索。

通过绝缘摇表检测,发现此次故障隐患属电缆接头绝缘降低,致使主电缆放电故障。两个多小时过后,排查检修顺利完成。



此时,已过凌晨一点,人们早已进入了梦乡,而这些“夜航的护卫者”,才开始清点工具,打扫战场,返回宿舍休息。

每个运保部灯光人都知道,虽然辛苦,但既然选择了就要坚守,只有维护好了飞机的“外眼”,飞机才能找到方向,才能安全地进出港。



机场安全护航大军阵势庞大,“灯光人”只是其中的一小部分,还有更多默默无闻、为实现安全而辛勤工作的一线员工,撑起了机场航空安全的一片蓝天。

安全运营是机场的生命线。

被誉为飞机“外眼”的助航灯光,在夜间、天气恶劣、能见度低的情况下,为飞机起降提供了必不可缺的目视导航,保障进出港航班的安全。


 


 

为保证助航灯光设备、设施的正常运行,运行保障部助航灯光人员每日严格按助航灯光适航标准,进行各项设施设备和灯具维护工作。

近日,灯光保障人员在航班结束巡视灯光的过程中,发现13方向30号顺闪灯不工作。值班人员根据排除法逐项检查,判定该回路主电缆可能有故障隐患。


 

 

白日喧嚣的机场,在深夜显得格外沉寂,夜晚十点多,2600米的跑道上只剩下几个“灯光人”在光影中摸索。

通过绝缘摇表检测,发现此次故障隐患属电缆接头绝缘降低,致使主电缆放电故障。两个多小时过后,排查检修顺利完成。


 


 

此时,已过凌晨一点,人们早已进入了梦乡,而这些“夜航的护卫者”,才开始清点工具,打扫战场,返回宿舍休息。

每个运保部灯光人都知道,虽然辛苦,但既然选择了就要坚守,只有维护好了飞机的“外眼”,飞机才能找到方向,才能安全地进出港。

机场安全护航大军阵势庞大,“灯光人”只是其中的一小部分,还有更多默默无闻、为实现安全而辛勤工作的一线员工,撑起了机场航空安全的一片蓝天。

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