发布时间:2017/12/14 来源:公司稿件 浏览次数:1413
事实上,比起周边地市,日照GDP和人口数量都偏低,如何选择最优通航点,避免出现支线机场由于调研不充分,航点选择不合理而经常出现的航班“开开停停”的现象,是机场发展初期面临的一大难题。
为此,日照机场通过前期大量市场调研和科学研判,摸准摸透市民实际出行需求,确立了“公商务为主、兼顾旅游”的航线编排思路。同时,根据航班运行情况,深挖市场需求,不断完善、优化航线网络布局。在今年夏秋航季,将重庆=郑州=日照航线改造为重庆=济南=日照航线,天津=日照=海口航线改造为天津=日照=杭州航线;加密济南航线至每日一班;暑期开通至兰州的旅游包机航线;在冬春航季,新开通海口=长沙=日照航线。一条条航线的优化,不仅方便了市民公商务、旅游出行,航班客座率和运行品质稳步提升,也让日照机场取得了良好的经济效益和社会效益。
据统计,1-11月份,日照机场旅客吞吐量在华东地区44个机场中排名第31位,较去年同期上升7个位次。航班客座率显著提高,机场平均客座率达到85.6%,超过全国机场平均水平,在全国170个中小机场中位居前列。其中,首都=日照=厦门、南苑=日照=深圳等航线客座率保持90%以上。年飞行总量首次突破4万架次大关,同比增长180%,其中11月份单月飞行总量首次突破5000架次大关,同比增长82%。
除此之外,为了使航线管理更加精细,进一步提升航班运营品质,日照机场引入先进的收益管理理念,通过持续周密的航线运营和专业精细的收益管控,机场航线成本不断降低。据了解,2017年航线人均补贴同比降低超过14%,部分航线补贴降低了一半以上。